Daten

Alle Ducatis und Cagivas mit Pantah-Motoren verfügen natürlich über:
2-Zylinder-V-Viertaktmotor, 2 Ventile pro Zylinder, Einlasssteuerung über eine obenliegende Nockenwelle mit Desmodromik, Nockenwellenantrieb über Zahnriemen, 5-Gang-Getriebe (Ausnahme 400 F3 für Japan), Fahrtwindkühlung (Ölkühler möglich), Stahl-Gitterrohrrahmen, Hinterradantrieb über Kette

*Modell*	Modell- jahre	Bohrung/ Hub mm	Hubraum cc	*Verdicht.*	*Vergaser*	Federung vorne	Federung hinten	Bremse vo. mm	Bremse hi. mm
500 SL	1979-83	74x58	499	9,5:1	2 Dell'Orto PHF36AD/AS	Marzocchi 35 mm	2 Federb.	2x260	260
600 SL	1981-84	80x58	583	10,4:1	2 Dell'Orto PHF36AD/AS	Marzocchi/Paioli 35 mm	2 Federb.	2x260	260
650 SL	1984-85	82x61,5	649	10:1	2 Dell'Orto PHF36AD/AS	Marzocchi 35 mm	2 Federb.	2x260	260
600 TT2 (rot-gelb)	1980-84	81x58	597	10,4:1	2 Dell'Orto PHF40	Marzocchi 35 mm	Monofederb. Cantilever	2x280	260
750 TT1 (rot-blau)	1982-84	88x61,5	748			Marzocchi 35 mm	Monofederb. Cantilever	2x280	260
750 F1 Racing und Endurance (rot-weiß-grün)	1985-87	88x61,5	748	10,5/11:1	2 Dell'Orto PHF41-43	Marzocchi 41,7 mm	Monofederb. senkrecht über Wippe	2x300/ 320	230
750 F1 Straße	1985-88	88x61,5	748	9,3:1/ 10:1	2 Dell'Orto PHF36MD/MS	Marzocchi 38 mm/Forcella Italia 40 mm	Monofederb. Cantilever	2x280 Brembo 08	260 Brembo 05
750 F1 Montjuich	1986	88x61,5	748	10:1	2 Dell'Orto PHM40ND/NS	Forcella Italia 40 mm	Monofederb. Cantilever	2x280 Brembo 4-Kolben	260 Brembo 05
750 F1 Laguna Seca	1987	88x61,5	748	10:1	2 Dell'Orto PHM40ND/NS	Forcella Italia 40 mm	Monofederb. Cantilever	2x280 Brembo	270 Brembo 05
750 F1 Santamonica	1988	88x61,5	748	10:1	2 Dell'Orto PHM40ND/NS	Forcella Italia 40 mm	Monofederb. Cantilever	2x280 Brembo 4-Kolben	260 Brembo 05
350 Alazz.	1985	66x51	349	10,3:1	2 Dell'Orto PHBH28AD/AS	Marzocchi 35 mm	2 Federb. Marzocchi	2x260 Brembo 05	260 Brembo 05
650 Alazz.	1985-87	82x61,5	649	10:1	2 Dell'Orto PHF36MD/MS	Marzocchi 35 mm	2 Federb. Marzocchi	2x260 Brembo 05	260 Brembo 05
350 Elefant	1985-88	66x51	349	10,3:1	2 Dell'Orto PHF30DD			260	240
650 Elefant	1985-87	82x61,5	649	10:1	2 Dell'Orto PHF36DD			260	240
750 Paso	1986-90	88x61,5	748	10:1	Weber Doppelverg. 44DCNF 107	Marzocchi M1R 41,7 mm	Monofederb. senkrecht über Wippe	2x280 Brembo P2F08N	270 Brembo P2I08N
750 Sport	1988-90	88x61,5	748	9,5:1	Weber Doppelverg. 44DCNF 113	Marzocchi M1BB 40 mm	Monofederb. Cantilever Marzocchi PBS1R	2x280 Brembo P2F08N	270 Brembo P2I08N
600 SS	1994-97	80x58	583	10,7:1	Mikuni BDST 38 mm CV	Marzocchi 40 USD/E	Monofederb. Sachs-Boge	1x320 Brembo P4 30/34	245 Brembo P2I05N
600 Monster	1993-97	80x58	583	10,7:1	Mikuni BDST 38 mm CV	Marzocchi 40 USD/E	Monofederb. Sachs-Boge	1x320 Brembo P4 30/34	245 Brembo P2I05N
750 SS	1991-97	88x61,5	748	9,0:1	Mikuni BDST 38 mm CV	bis Fahrgest.nr. 007706 Showa GD 031 41 mm ab Fahrgest.nr. 007707 Marzocchi 40 USD/E	Monofederb. Showa GD 022-007-0X	bis 1993 1x320 ab 1994 2x320 Brembo P4 30/34	245 Brembo P2I05N
750 Monster	1996-97	88x61,5	748	9,0:1	Mikuni BDST 38 mm CV	Marzocchi 40 USD/E	Monofederb. Sachs-Boge	1x320 Brembo P4 30/34	245 Brembo P2I05N

Zündkerzen Ducati 500 SL, Cagiva Alazzurra Cagiva 350/650 Elefant Ducati 750 Sport Ducati 600 SS und Monster Ducati 750 SS und Monster	Champion L 81 oder L 82 Y, Elektrodenabstand 0,6 mm Champion L 82 YC, Elektrodenabstand 0,6 mm Champion RA 6 YC, Elektrodenabstand 0,6 mm Champion RA 4 HC, Elektrodenabstand 0,6 mm Champion RA 6 HC, Elektrodenabstand 0,6 mm

Reifen-Luftdruck Ducati SL/XL/TL Cagiva 350/650 Alazzurra Cagiva 350/650 Elefant Ducati 750 Sport und Paso, 400 SS Junior Ducati 600 und 750 SS Ducati 600 und 750 Monster	18 Zoll, vorne 2,1 bar, hinten 2,4 bar 18 Zoll, vorne 2,2 bar, hinten 2,4 bar 21/17 Zoll, vorne 1,8 bar, hinten 2,0 bar 16 Zoll, vorne 2,3 bar, hinten 2,6 bar 17 Zoll, vorne 2,2 bar, hinten 2,5 bar 17 Zoll, vorne 2,1 bar, hinten 2,3 bar

Kraftübertragung Ducati 500 SL Cagiva Alazzurra 350 Cagiva Alazzurra 650 Cagiva Elefant 350 Cagiva Elefant 650 Ducati 750 Sport Ducati 750 SS	Kette 5/8" x 3/8", Ritzel 15, Zahnkranz 38 Kette 5/8" x 3/8", Ritzel 14, Zahnkranz 46 Kette 5/8" x 3/8", Ritzel 15, Zahnkranz 41 Kette 5/8" x 3/8", Ritzel 14, Zahnkranz 50 Kette 5/8" x 3/8", Ritzel 14, Zahnkranz 44 Kette 96 Gl., Typ 520 5/8" x 1/4", Ritzel 15, Zahnkranz 38 Kette 96 Gl., Typ 520 5/8" x 1/4", Ritzel 15, Zahnkranz 37

Getriebe Ducati 500 SL 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang	16/40 = 1/0,400 oder 40/16 = 2,50 21/36 = 1/0,583 oder 36/21 = 1,71 24/32 = 1/0,750 oder 32/24 = 1,33 27/29 = 1/0,931 oder 29/27 = 1,07 30/27 = 1/0,900
Ducati 750 Sport, 750 SS 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang	16/40 = 1/0,400 oder 40/16 = 2,50 21/36 = 1/0,583 oder 36/21 = 1,71 24/32 = 1/0,750 oder 32/24 = 1,33 27/29 = 1/0,931 oder 29/27 = 1,07 29/28 = 1/1,035 oder 28/29 = 0,96