Blue Point aus Japan
Alan Cathcart in
"Untold Story":
Einfallsreich und wunderschön ausgeführt war der Beitrag von
Tsuguatsu Mihara, Boss des in Tokio beheimateten Blue
Point-Rennteams und zugleich einer der loyalsten Ducati-Anhänger
in Japan, mit dem er das Werksrennfahrwerk verbessern wollte.
Dies stellte die letzte seiner diesbezüglichen Anstrengungen
dar. Die Maschine ist auf dem Sugo-Kurs abgebildet, wo sie es
1986 schaffte, im hart umkämpften Wettbewerb um den Titel des
japanischen TTF1-Meisters unter die ersten Zehn zu kommen.
Die Blue Point (blauer Punkt)-Ducati weist einen 750
F1-Einbaumotor in einem Chrommolybdänfahrwerk auf. Sie besitzt
Kayaba-Hinterradfederung mit progressiver Kennung, und das
gesamte Vorderteil einer Suzuki RG 500, einschließlich der
bremsbetätigten hydraulischen Anti-Dive-Einrichtung. Vorn ist
ein 16 Zoll-Rad eingebaut.
Bei einem Gewicht von knapp 138 kg in der Ausführung für das
Achtstunden-Suzuka-Langstreckenrennen (wozu Beleuchtung und
Starter gehören) zeigt die Blue Point eine Gewichtsverteilung,
wie sie Cobas bevorzugt mit 55 % vorne, und einen Lenkkopfwinkel
von 25 Grad.
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