Blue Point aus Japan

Alan Cathcart in "Untold Story":
Einfallsreich und wunderschön ausgeführt war der Beitrag von Tsuguatsu Mihara, Boss des in Tokio beheimateten Blue Point-Rennteams und zugleich einer der loyalsten Ducati-Anhänger in Japan, mit dem er das Werksrennfahrwerk verbessern wollte. Dies stellte die letzte seiner diesbezüglichen Anstrengungen dar. Die Maschine ist auf dem Sugo-Kurs abgebildet, wo sie es 1986 schaffte, im hart umkämpften Wettbewerb um den Titel des japanischen TTF1-Meisters unter die ersten Zehn zu kommen.
Die Blue Point (blauer Punkt)-Ducati weist einen 750 F1-Einbaumotor in einem Chrommolybdänfahrwerk auf. Sie besitzt Kayaba-Hinterradfederung mit progressiver Kennung, und das gesamte Vorderteil einer Suzuki RG 500, einschließlich der bremsbetätigten hydraulischen Anti-Dive-Einrichtung. Vorn ist ein 16 Zoll-Rad eingebaut.
Bei einem Gewicht von knapp 138 kg in der Ausführung für das Achtstunden-Suzuka-Langstreckenrennen (wozu Beleuchtung und Starter gehören) zeigt die Blue Point eine Gewichtsverteilung, wie sie Cobas bevorzugt mit 55 % vorne, und einen Lenkkopfwinkel von 25 Grad.